1re leçon:
Où apprendre et avec quoi...
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Anne Camper - Breizh ski-roues
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Vous l'avez sans doute lu
dans l'une des pages précédentes, le matériel coûte
relativement cher. Cependant,
il ne semble pas judicieux que, par souci d'économie,
les débutants se lancent dès les premières minutes
sur des skis de vitesse.
Avant de jouir de la vitesse, d'avoir des sensations de
liberté, il faut maîtriser, comme au ski de fond,
un minimum de technique.
Dans les premiers temps, il faut donc réduire les
difficultés.
Sur un ski d'initiation, avec des roues larges, les
déséquilibres latéraux sont limités. Cela permet au
skieur
de se concentrer sur des mouvements fondamentaux :
apprendre les techniques de propulsion (bras et jambes),
chercher la meilleur glisse, maîtriser le déplacement
(on a toujours l'impression qu'on va vite, trop vite,
même si on roule à 5 ou 6 km/h...), jouer avec
l'équilibre...
Alors, que choisir ? |
Nos
trois préférés pour débuter :
Où se les procurer ?
Laissez nous votre adresse dans
notre boîte aux lettres (bsr@wanadoo.fr ). Nous
vous
communiquerons l'adresse des importateurs.
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1/Les skis Il faut trouver un
compromis.
Les skis doivent permettrent le skating
ET le pas alternatif.
Ils doivent être munis de système anti-recul sur les
roues
arrières.
Il doivent être stables et pas trop longs
Trois bons exemples :
Le Swenor Tristar skate et classic.
Le Elpex Wasa 510 ou 610.
Le Ski skett Nord. Il a l'avantage de pouvoir être
équipé
de roues de duretés différentes qui autorisent des
vitesses
de plus en plus élevées.
Comptez de 170 F à 230 euros.
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| 2/ Les fixations Elles
seront fonction de la marque de vos chaussures et de la
norme utilisée.
Il y en a deux principalement en France :
La norme NNN de Rossignol
La norme SNS Profil de Salomon (la plus répandue)
(Salomon a également sorti une nouvelle norme SNS Pilot,
plutôt réservée aux skieurs de très bon niveau).
Compter environ 45 euros
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| 3/ Les
chaussures Il est nécessaire
d'être bien maintenu jusqu'au dessus
de la cheville avec une coque (amovible ou non).
Rossignol et Salomon proposent des modèles
intéressants pour le ski à roulettes.
 Salomon:
9.1 SC, modèle
polyvalent skate et classic avec
coque amovible et un système "Energizer" qui
permet une bonne relance. La semelle est rigide et
la coque amovible maintient très bien la cheville.
9.1 RS, modèle skate exclusivement avec
une
coque fixe plus dure que celle du SR 811 et une
semelle très rigide. Elle est équipée également du
système "Energizer".
Rossignol :
Le modèle course Skate qui
maintient bien et est
très précise dans la conduite des skis.
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La Salomon 9.1 SC 
La Rossignol
course skate
Comptez de 150 F à 200 euros
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| 4/ Les bâtons Ils
doivent faire 15 à 20 cm en dessous de la taille du
skieur et SURTOUT doivent être équipés de pointes au
carbure
de tungstène. A défaut, les pointes s'useront très
vite et vous n'aurez plus d'accroche sur le macadam.
A savoir avant de commencer, les bâtons
ne servent pas à garder l'équilibre mais sont un
"outil" destiné à pousser
pour aller plus vite. Il est indispensable qu'ils soient
aussi très solides : ceux en alu sont excellents. Ceux
en fibre
de carbone aussi mais, vu le prix, laissez les aux
compétiteurs. Et pas la peine de vouloir frimer personne
ne fera
la différence sur votre passage.
Comptez 30 à 80 euros pour les bâtons et de
15 euros pour des pointes lorsque vous devrez les
changer.
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Même si vous avez
décidé de ne pas tomber, il faut se rendre
à l'évidence : la chute fait partie de l'apprentissage.
Alors
autant se protéger le crâne...
Casque entre 15 et
30 euros;
gants, moins de 15 euros
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5/
Protections En roller,
on propose généralement aux débutants
de se protéger les genoux, les poignets et la tête.
En ski-roues les protections de genoux sont gênantes;
celles de poignets inadaptées (pas possible de tenir
les bâtons); Le casque, lui, est indispensable. Il
permet
de limiter les risques en cas de chute sur la tête
Un casque de VTT fait parfaitement l'affaire.
On se protègera les mains des ampoules qui peuvent
se former avec la dragonne des bâtons en mettant des
gants.
De tous ceux que nous avons testés, les mieux adaptés
sont
les gants... de planche à voile! Les gants d'hiver sont
trop"chauds" l'été; les gants de cycliste
sont coupés trop
court aux phalanges; les gants de planche à voile
protègent
justement au-delà de la deuxième phalange.
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| 6/
Où s'initier Pas question de vous
lancer sur la route de suite.
Cherchez d'abord un terrain sans circulation et plat :
parking de salle de sport, campus universitaire, parking
de centre commercial le dimanche, cour d'école
(n'oubliez pas de demander l'autorisation...)
Pas besoin non plus d'avoir de l'espace. Au début on
fait et refait les mêmes mouvements. Pas la peine
d'aligner
des kilomètres pour cela. On peut faire du
"slalom" dans un mouchoir de poche.
Et profitez de vos balades pour repérer des petites
routes au revêtement de bonne qualité, sans trop de
circulation,
sans descentes pour vous lancer dans la nature quand vous
serez prêts. Ensuite vous pourrez appliquer la même
méthode pour varier les circuits au rythme de votre
progression.
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